matołek napisał: Dzięki Tomek
Jest tego sporo, rzuciłem okiem tylko na dwa najbardziej nurtujące mnie tematy:
1. DDR wzdłuż szosy toruńskiej - w koncepcji jest ujęta IV etapie. To jak z drogami IV stopnia odśnieżania (IV=kwiecień) czyli NIGDY
2. Przejazd przez Rządz - w koncepcji poprowadzono DDR przez: Kort tenisowy (teren szkoły), teren Przedszkola, Parking strzeżony, istniejący budynek, targowisko. (akurat na tym terenie jest sporo wolnego miejsca i można wytyczyć trasę tak, aby nie niszczyć tego co już jest zbudowane)
Podsumowując - nie dziwię się, że "projektanci" nie chcieli pokazać szczegółów na konsultacjach - bo takie byki zauważyłby każdy.
Ciekawe jakie jest zdanie ZDM-u na ten projekt - przecież kosztował on nas podatników.
Proponuję, aby każdy spojrzał na ten projekt pod kątem okolicy swojego zamieszkania i kierował swoje uwagi do Tomka.
Ja dokładnie przewertuję swoją okolicę.

matołek napisał:
Szkoda, że trzeba pracować nad tym, żeby dyrektor dotrzymał słowa. Oczywiście wspieram i wierzę, że działania naszego zarządu doprowadzą do szanowania przez ZDM wypracowanych ustaleń. Przewiduję jednak, że wyroki niestety będą musiały zapaść

Skoro temat "koncepcji" został odświeżony, zamieszczam dla zainteresowanych do pobrania pliki z pełną dokumentacją końcową, którą otrzymaliśmy od dyrekcji ZDM-u.

Gdyby były jakieś problemy z pobieraniem proszę o wiadomość, zamieszczę na innym serwerze

Część 1

Część 2

Pozdrower

Pracujemy nad tym, aby dyrekcja ZDM-u dotrzymała słowa i wyrok o słowności w tym konkretnie wycinku rzeczywistości będziemy mogli wydać dopiero po tym czasie.

Po konsultacjach w sprawie koncepcji zaproponowaliśmy p. dyr. ZDM Murgale wspólne oględziny miejsca przejazdu przez ul. Małogroblową. W obecności przedstawicieli zarządu Stowarzyszenia (Kasia, Krzyś80) oraz w obecności Prezesa Matołka i pozostałych obecnych członków (Pieter, Paweł) szanowny dyrektor obiecał przeprowadzenie przejazdu równolegle do Alei 23 Stycznia, prosto przez ul. Małogroblową zgodnie z biegnącą drogą dla rowerów w kierunku do ul. Portowej (bez jej wykręcania, czy zmiany biegu). Wynik tych ustaleń został zlekceważony przez ZDM. Droga dla rowerów wzdłuż Alei 23 Stycznia "zyskała" statut drogi pieszo-rowerowej, a przejazd przez ul. Małogroblową został powyginany i wymaga dodatkowo pokonania czterech ciasnych zakrętów pod kątem prostym (90 stopni). Przedstawiony przez J23 plan skrzyżowania świadczy o zupełnym zlekceważeniu wspólnych ustaleń, a p. Murgała po prostu zrobił "z gęby cholewę" ignorując jednocześnie koncepcję spójności, za stworzenie której ratusz zapłacił przecież znaczną kwotę projektantom.

matołek napisał: Nie wiem co gorsze. Ale obawiam się, że to standardowa złośliwa głupota.

A jak przejazd pomalują na czerwono to będzie w ogóle bosko

Rzeczywiście kicha, ale w sumie przejazd jest (P-11), tylko informacji dla kierowców o nim nie ma.

Dyskutowaliśmy ten problem na jednym z ostatnich spotkań z dyrekcją ZDM-u. Myślę, że nie ma tu złośliwości, tylko standardowa bezmyślność i niespójność. Zgodnie z naszymi ustaleniami, jak tylko zaistnieją warunki do malowania znaków, to przejazd zostanie przeniesiony bliżej Al. 23 Stycznia, tak, aby zlikwidować ten karkołomny zawijas i rowerzysta mógł jechać na wprost, zgodnie z zaleceniami "koncepcji" zresztą Dopilnujemy, żeby znaki informacyjne o przejeździe znalazły się we właściwym ich miejscu

Krzyś napisał: wiadomo - rowerzysta

Czy dobrze widzę, że brak przejazdu dla rowerów ?????

Brak zgodności oznakowania poziomego ze znakami pionowymi !!! Co to jest ?!?!?!?!
Komu mandat się należy !!! Gdyby co ???

slimak napisał: Są działania ZDM-u


Komentarz chyba jest zbędny.

Coś nowego w temacie "koncepcji? Znany jest powód braku jej publikacji? Czyżby jednak to wszystko miało okazać się wyłącznie przedwyborczą szopką, na którą niepotrzebnie straciliśmy czas?

Żadnych prowizorek! Skoro została złożona zarówno przez projektantów, jak i ZDM deklaracja, że będzie tam wydzielona droga dla rowerów, to trzeba zabiegać o to, żeby była to droga dostępna przez całą dobę. Przemawia za tym choćby fakt,że przejazd przez botanik stanowi integralną część trasy uznawanej przez nas za priorytetową PN-PD. Poprowadzenie drogi pod płotem i tak wymaga osobnego wjazdu i wyjazdu, można więc tę drogę odgrodzić całkowicie od ogrodu botanicznego. Potrzebna jest tylko dobra wola, a to jak wiadomo w Grudziądzu towar deficytowy.